XIX Spotkanie Branży Paliwowej - Polski Rynek Biopaliw

W dniach 15-16 kwietnia 2026 roku w Szczyrku odbyło się XIX Spotkanie Branży Paliwowej - Polski Rynek Biopaliw. Pierwszy dzień i otwierający Spotkanie bankiet były okazją do budowania relacji biznesowych. Drugi dzień to branżowa konferencja, a główne tematy poruszone w trakcie tej części wydarzenia todynamicznie zmieniające się otoczenie regulacyjne i perspektywy na przyszłość, wyzwania w obszarze surowców do produkcji biokomponentów i biopaliw oraz nowe technologie i produkty, takie jak bio LPG czy SAF.

Konferencję otworzyło wystąpienie Adriana Białego (Cabaj Kotala Doradztwo Podatkowe), który kompleksowo omówił zmiany wynikające z wdrażania dyrektyw RED II oraz RED III. Ekspert zwrócił m.in. uwagę na nowe zasady wyliczania Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW), kwestię zaliczania energii elektrycznej do realizacji NCW oraz podniesienie tzw. crop cap do poziomu 7 proc. (z mocą wsteczną od stycznia 2026 r.). Prelegent zaprezentował również szczegółowe wyliczenia dla ambitnych założeń dekarbonizacyjnych transportu do 2030 roku, konfrontując je z zapisami Krajowego Planu w dziedzinie Energii i Klimatu (KPEiK). Podsumowując, zasugerował uczestnikom przeprowadzenie audytów wewnętrznych już w połowie roku, by uniknąć ryzyka, że przed końcem 2026 r. odległość do Celu będzie duża i zabraknie czasu na jego realizację.

W kolejnym wystąpieniu perspektywę największego krajowego gracza przedstawiła Manuela Niziołek-Świnicka (Orlen Południe). Podkreśliła ona rolę R&D w procesie pozyskiwania surowców rolnych do produkcji paliw („od pola do baku”), wymieniając kluczowe inwestycje spółki: instalację bioetanolu II generacji, produkcję glikolu oraz nową tłocznię oleju w Kętrzynie. Ważnym punktem była prezentacja technologii zagospodarowania wywaru podestylacyjnego, rozwijanej we współpracy z Politechniką Wrocławską.

Na koniec pierwszego panelu o nowościach na rynku gazowym mówiła Wioleta Wardak (Gaspol). Reprezentowana przez nią firma, jako pionier w Polsce, od IV kwartału 2024 r. oferuje bio LPG (biopropan). Produkt ten, certyfikowany w systemie ISCC, znajduje zastosowanie zarówno w przemyśle (np. browar Pinta), jak i w napędzaniu wózków widłowych, stanowiąc realną alternatywę w procesach dekarbonizacji.

Kolejna sesja poświęcona była zagadnieniom związanym z rynkami rolnymi i surowcami do produkcji biokomponentów i biopaliw. Mateusz Pałejko i Ireneusz Stomski (Agri Commodity Experts), przenalizowali globalne uwarunkowania cenowe, stawiając tezę, że ceny zbóż w Polsce nie zaczynają się w Polsce. Szczegółowo omówiono kwestie dotyczące kluczowych surowców dla rynku biopaliw - rzepaku i kukurydzy. W odniesieniu do rzepaku Mateusz Pałejko wskazał na strukturalny deficyt w europejskim bilansie tego produktu oraz na krajowym rynku. Zaznaczył też silne powiązanie pomiędzy rynkiem rzepaku a rynkiem biopaliw. Ireneusz Stomski omówił kwestie związane z kukurydzą, wskazując, że to największy rynek zbóż na świecie i rozwinął zagadnienie globalnych przepływów tego produktu. W wystąpieniu wskazano, że Polska staje się jednym z kluczowych producentów kukurydzy w Europie. Kluczowym odbiorcą tego zboża w kraju jest jednak segment  paszowy, a rynek biopaliw ma mniejsze znaczenie.

Temat surowcowy kontynuował Rafał Orliński (Orlen Południe S.A.), omawiając wyzwania zakupowe związane z nową inwestycją Orlen Południe - tłocznią oleju w Kętrzynie. Zakład od 2027 r. będzie potrzebować 500 tys. ton rzepaku rocznie. Ekspert wskazał na Ukrainę jako istotne źródło surowca, zaznaczając jednak budowę tamtejszych lokalnych mocy przerobowych.

Adam Stępień (Krajowa Izba Biopaliw) na początku swojego wystąpienia przypominał o znaczeniu branży biopaliw dla polskiej gospodarki i przedstawił zagadnienia związane z krajową produkcją bioetanolu i estrów. W dalszej części prezentacji ekspert odniósł się do oczekiwań w zakresie rewizji dyrektywy RED III. Wśród priorytetów w tym obszarze wskazana została m.in. rewizja limitu dla biopaliw z surowców rolnych czy umożliwienie wykorzystania biopaliw pierwszej generacji w ramach realizacji celów dekarbonizacyjnych w paliwach lotniczych (SAF) i żeglugowych. Adam Stępień zaznaczył, że na krajowym rynku udało się już doprowadzić do zmian legislacyjnych, które w nowelizacji ustawy Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw wprowadza zmianę limitu dla biokomponentów pierwszej generacji z 6,1 proc. do 7 proc.

Trzeci panel otworzyło wystąpienie poświęcone zrównoważonym paliwom lotniczym. Maciej Kowalski (Air BP Aramco Poland) odniósł się do kwestii prawnych i biznesowych z perspektywy dostawców paliw lotniczych, wskazując m.in. na ramy regulacyjne dla tego produktu, które mogą istotnie różnicować konkurencyjność przewoźników lotniczych na korzyść linii spoza Unii Europejskiej. Zaakcentowany został też problem braku mocy produkcyjnych i surowca do wytwarzania SAF w Europie. Na poziomie krajowym Maciej Kowalski wskazał na brak wystarczającego przepływu informacji pomiędzy liniami lotniczymi i dostawcami paliw i oczekiwaną przez jednych i drugich legislacją, która uporządkuje sytuację w obszarze zrównoważonych paliw lotniczych. Podczas prezentacji pokazane zostały też statystyki dotyczące rynku lotniczego w Polsce, m.in. w odniesieniu do obaw o brak paliwa lotniczego w związku z kryzysem na Bliskim Wschodzie.

W dobie rosnącej złożoności obowiązków regulacyjnych, zespół ekspertów z KDCP Digital (Krzysztof Rutkowski, Mateusz Łapiński, Antoni Hanke) zaprezentował autorską aplikację do automatyzacji i optymalizacji realizacji NCW. Praktyczne scenariusze pokazały, jak nowoczesne narzędzia IT mogą wspierać firmy w zarządzaniu ścieżką realizacji celów wskaźnikowych.

Konferencję zamknął Bartosz Kwiatkowski (Polska Organizacja Gazu Płynnego). Jego wystąpienie dotyczyło przyszłości silników spalinowych w Europie. Szczegółowo omówione zostały unijne regulacje, które pośrednio lub bezpośrednio, wpływają na przyszłość europejskiej motoryzacji. Ekspert wskazał na oczekiwania dotyczące projektu nowej Dyrektywy RED IV, który powinien pojawić się jeszcze w tym roku.